વાલ્વના "ચાલતા અને લીક" વિશે વાત કરો

એક, ધવાલ્વલિકેજ, વરાળ લિકેજ નિવારણ પગલાં.

1. ફેક્ટરીમાં પ્રવેશ્યા પછી તમામ વાલ્વને વિવિધ ગ્રેડના હાઇડ્રોલિક પરીક્ષણને આધિન કરવું આવશ્યક છે.

2. વાલ્વને ડિસએસેમ્બલ કરવું અને રિપેર કરવું જરૂરી છે જમીન હોવી આવશ્યક છે.

3. ઓવરપેયર દરમિયાન, કોઇલિંગ ઉમેરવામાં આવ્યું છે કે કેમ અને કોઇલિંગ ગ્રંથિ કડક છે કે કેમ તે તપાસો.

4 વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા વાલ્વની અંદર ધૂળ, રેતી, આયર્ન ઓક્સાઇડ અને અન્ય કચરો છે કે કેમ તે તપાસવું આવશ્યક છે.જો ઉપરોક્ત વિવિધ વસ્તુઓ ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સાફ કરવી આવશ્યક છે.

5. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તમામ વાલ્વ અનુરૂપ ગ્રેડના ગાસ્કેટ સાથે ફીટ કરેલા હોવા જોઈએ.

6. ફ્લેંજ દરવાજા સ્થાપિત કરતી વખતે ફાસ્ટનર્સને સજ્જડ કરો, અને સપ્રમાણ દિશામાં ફ્લેંજ બોલ્ટને સજ્જડ કરો.

7. વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રક્રિયામાં, બધા વાલ્વ સિસ્ટમ અને દબાણ અનુસાર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ, અને રેન્ડમ અને મિશ્ર ઇન્સ્ટોલેશન સખત પ્રતિબંધિત છે.આ હેતુ માટે, ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સિસ્ટમ અનુસાર બધા વાલ્વને નંબર અને રેકોર્ડ કરવા આવશ્યક છે.

બે, કોલસાના લીકેજને રોકવાના પગલાં.

1. બધા ફ્લેંજ્સ સીલિંગ સામગ્રી સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ.

2. પાઉડર લીકેજ થવાની સંભાવના ધરાવતા વિસ્તારો કોલસો મિલોના કોલ વાલ્વ, કોલ ફીડર, ઉત્પાદકોના ફ્લેંજ્સ અને ફ્લેંજ સાથે જોડાયેલા તમામ ભાગો આયાત અને નિકાસ કરે છે.તેથી, અમે તમામ ઉત્પાદકોના સાધનોના એવા ભાગોનું વ્યાપક નિરીક્ષણ કરીશું જે પાવડર લીક થઈ શકે છે.જો ત્યાં કોઈ સીલિંગ સામગ્રી નથી, તો અમે ગૌણ પુનઃસ્થાપન હાથ ધરીશું અને ફાસ્ટનર્સને સજ્જડ કરીશું.

3. પલ્વરાઇઝ્ડ કોલસાની પાઇપના વેલ્ડીંગ જોઇન્ટમાં પાવડર લીકેજની ઘટના બની શકે છે, અમે નીચેના પગલાં લઈશું.

3.1 વેલ્ડીંગ જોઈન્ટ કરતા પહેલા, વેલ્ડીંગ જોઈન્ટ એરિયાને મેટાલિક ચમક માટે કાળજીપૂર્વક પોલીશ્ડ અને જરૂરી વેલ્ડીંગ ગ્રુવમાં પોલીશ કરેલ હોવું જોઈએ.

3.2 મેચિંગ ગેપ મેચિંગ પહેલા આરક્ષિત હોવું જોઈએ, અને મેચિંગને દબાણ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

3.3 વેલ્ડીંગ સામગ્રીનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ થવો જોઈએ, અને ઠંડા હવામાનમાં જરૂરીયાત મુજબ પહેલાથી ગરમ કરવું જોઈએ.

ત્રણ, ઓઇલ સિસ્ટમ લીકેજ, ઓઇલ રનિંગ અને અન્ય નિવારક પગલાં.

1. ઓઇલ સિસ્ટમના લીકેજ અને ઓઇલને સારી રીતે ચલાવવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

2. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં ઓઇલ સ્ટોરેજ ટાંકી સાથે સિસ્ટમને કાળજીપૂર્વક તપાસો અને સાફ કરો.

3. ઓઇલ કૂલર્સવાળા સાધનો પર હાઇડ્રોલિક પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.

4. ઓઇલ પાઇપલાઇન સિસ્ટમ માટે હાઇડ્રોલિક ટેસ્ટ અને અથાણાંનું કામ પણ કરવું જોઇએ.

5. ઓઇલ પાઇપલાઇનની ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયામાં, બધા ફ્લેંજ સાંધા અથવા રેશમ બકલ સાથેના જીવંત સાંધાઓ તેલ-પ્રતિરોધક રબર પેડ અથવા તેલ-પ્રતિરોધક એસ્બેસ્ટોસ પેડ સાથે ફીટ કરેલા હોવા જોઈએ.

6. ઓઈલ સિસ્ટમનો લિકેજ પોઈન્ટ મુખ્યત્વે ફ્લેંજ અને થ્રેડેડ લાઈવ જોઈન્ટ પર કેન્દ્રિત હોય છે, તેથી ફ્લેંજ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે બોલ્ટને સમાનરૂપે કડક કરવા જોઈએ.લિકેજ અથવા છૂટક ચુસ્તતા અટકાવો.

7. ઓઇલ ફિલ્ટરેશનની પ્રક્રિયામાં, બાંધકામ કર્મચારીઓએ હંમેશા તેમની પોસ્ટને વળગી રહેવું જોઈએ, અને પોસ્ટ્સને ઉતારવા અથવા ક્રોસ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

8. ઓઇલ ફિલ્ટર પેપરને બદલતા પહેલા ઓઇલ ફિલ્ટરને બંધ કરવું આવશ્યક છે.

9. કામચલાઉ ઓઇલ ફિલ્ટર કનેક્શન પાઇપ (ઉચ્ચ-શક્તિની પારદર્શક પ્લાસ્ટિકની નળી) ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ઓઇલ ફિલ્ટર લાંબા સમયથી ચાલ્યા પછી તેલ બહાર નીકળવાની ઘટનાને રોકવા માટે સાંધાને લીડ વાયર સાથે નિશ્ચિતપણે બંધાયેલ હોવું આવશ્યક છે.

10. ઓઇલ ફિલ્ટરના કામની કાળજી લેવા માટે જવાબદાર બાંધકામ કર્મચારીઓને તૈનાત કરો.

11. સહાયક તેલ પ્રણાલી તેલ ચક્ર શરૂ કરે તે પહેલાં, એન્જિનિયરિંગ વિભાગ વિગતવાર તકનીકી જાહેરાત કરવા માટે સહાયક તેલ ચક્ર માટે જવાબદાર કર્મચારીઓને ગોઠવે છે.

આઇવ.સાધનસામગ્રી અને પાઇપ ફિટિંગના સંયોજનમાં પરપોટા, પરપોટા, ટપકતા અને લિકેજને અટકાવો.નીચેના નિવારણ પગલાં છે:

1. મેટલ વિન્ડિંગ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ 2.5mpa ઉપરના ફ્લેંજ ગાસ્કેટ માટે થાય છે.

2, 1.0Mpa-2.5mpa ફ્લેંજ ગાસ્કેટ, એસ્બેસ્ટોસ ગાસ્કેટ, અને બ્લેક લીડ પાવડર સાથે કોટેડ.

3, રબર પેડ સાથે 1.0mpa વોટર પાઇપ ફ્લેંજ સીલિંગ પેડ નીચે, અને બ્લેક લીડ પાવડર સાથે કોટેડ.

4, વોટર પંપ કોઇલ પીટીએફઇ ફાઇબર કોમ્પોઝિટ કોઇલથી બનેલ છે.

5. ધુમાડો અને પવન કોલસાની પાઇપલાઇન્સના સીલિંગ ભાગ માટે, એસ્બેસ્ટોસ દોરડાને ટ્વિસ્ટેડ કરવામાં આવે છે અને એક સમયે સંયુક્ત સપાટી પર ઉમેરવામાં આવે છે.મજબૂત જોડાણ પછી સ્ક્રૂને સજ્જડ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

પાંચ, વાલ્વ લિકેજને દૂર કરવા માટે નીચેના પગલાં છેવાલ્વ લિકેજ માટે આપણે નીચેના પગલાં લેવા જોઈએ)

1. પાઇપલાઇન ઇન્સ્ટોલેશન અને બાંધકામ માટે સારી ગુણવત્તાની જાગૃતિ સ્થાપિત કરવી આવશ્યક છે, અને ઓક્સાઈડ શીટ અને પાઇપલાઇનની અંદરની દીવાલને સભાનપણે સાફ કરવી જોઈએ, કોઈપણ પ્રકારની વસ્તુઓ છોડીને અને પાઇપલાઇનની આંતરિક દિવાલ સ્વચ્છ છે તેની ખાતરી કરવી.

2. પ્રથમ, ખાતરી કરો કે સાઇટમાં પ્રવેશતા 100% વાલ્વ હાઇડ્રોસ્ટેટિક પરીક્ષણ હોવા જોઈએ.

3. વાલ્વ ગ્રાઇન્ડીંગ ગંભીરતાથી હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.તમામ વાલ્વ (આયાતી વાલ્વ સિવાય) ગ્રાઇન્ડીંગ ટીમને વિઘટનની તપાસ, ગ્રાઇન્ડીંગ અને જાળવણી અને જવાબદારીની અનુભૂતિ માટે મોકલવા જોઈએ, સભાનપણે રેકોર્ડ કરો અને ઓળખી શકો, સરળતાથી શોધી શકાય.મહત્વપૂર્ણ વાલ્વમાં ગૌણ સ્વીકૃતિ માટે વિગતોની સૂચિ હોવી જોઈએ, જેથી "સ્ટેમ્પિંગ, ચેકિંગ અને રેકોર્ડિંગ" ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકાય.

4. બોઈલર પ્રથમ પાણીના ઇનલેટ ડોર અને ડિસ્ચાર્જ ડોર અગાઉથી નક્કી કરવું જોઈએ.હાઇડ્રોસ્ટેટિક પરીક્ષણ દરમિયાન ફક્ત આ વાલ્વને જ ખોલવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે, અને અન્ય વાલ્વને ઇચ્છા મુજબ ખોલવાની મંજૂરી નથી, જેથી વાલ્વ કોરને સુરક્ષિત કરી શકાય.

5. જ્યારે પાઈપલાઈન ફ્લશ થઈ જાય, ત્યારે સ્પૂલને નુકસાન ન થાય તે માટે તેને હળવેથી ચાલુ અને બંધ કરો.

જો તે લીક થઈ રહ્યું છે, તો તેનું કારણ શું છે?

(1) શરૂઆતના અને બંધ થવાના ભાગો અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી વચ્ચેનો સંપર્ક;

(2) પેકિંગ અને સ્ટેમ અને પેકિંગ બોક્સ મેચિંગ;

(3) વાલ્વ બોડી અને વાલ્વ કવર વચ્ચેનું જોડાણ

અગાઉના લિકેજમાંથી એકને આંતરિક લિકેજ કહેવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે બેદરકાર હોવાનું કહેવાય છે, તે માધ્યમને કાપી નાખવાની વાલ્વની ક્ષમતાને અસર કરશે.પછીના બે લિકેજને બાહ્ય લિકેજ કહેવામાં આવે છે, એટલે કે, વાલ્વમાંથી વાલ્વની બહાર મીડિયા લિકેજ.લીકેજથી માલસામાનનું નુકસાન થશે, પર્યાવરણનું પ્રદૂષણ થશે, ગંભીર અકસ્માતો પણ થશે.

વાસ્તવિક જગ્યાએ પડવું, આંતરિક લિકેજનું વિશ્લેષણ, આંતરિક લિકેજ સામાન્ય રીતે છે:

વાલ્વમાં તેમની કેલિબર, સિસ્ટમ ડિફરન્સિયલ પ્રેશર અને સિસ્ટમ મીડિયા અનુસાર સ્વીકાર્ય આંતરિક લિકેજ ધોરણ હોય છે.કડક અર્થમાં, સાચું '0′ લિકેજ વાલ્વ અસ્તિત્વમાં નથી.સામાન્ય રીતે, નાના વ્યાસના ગ્લોબ વાલ્વ અદ્રશ્ય લિકેજ (શૂન્ય લિકેજ નહીં) પ્રાપ્ત કરવા માટે સરળ છે, જ્યારે મોટા વ્યાસના ગેટ વાલ્વ અદ્રશ્ય લિકેજ પ્રાપ્ત કરવા મુશ્કેલ છે.વાલ્વના આંતરિક લિકેજની ઘટનામાં, સૌ પ્રથમ, આપણે ચોક્કસ આંતરિક લિકેજને સમજવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ, વાલ્વ લિકેજના ધોરણોનો સંદર્ભ લો, આંતરિક લિકેજ ત્યારે થાય છે જ્યારે સિસ્ટમના કાર્યકારી વાતાવરણ અને અન્ય પરિબળોને વ્યાપક વિશ્લેષણ માટે યોગ્ય રીતે તપાસવામાં આવે. વાલ્વના આંતરિક લિકેજનું મૂલ્યાંકન કરો.

(1) સમાંતર ગેટ વાલ્વની આંતરિક લિકેજ સમસ્યા.

સમાંતર ગેટ વાલ્વનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે સ્પૂલની આઉટલેટ બાજુના સિસ્ટમના વિભેદક દબાણ અને સીટ સીલિંગ સપાટીના દબાણ પર આધાર રાખવો, ખૂબ ઓછા સિસ્ટમ દબાણના કિસ્સામાં, વાલ્વ પછી થોડી આંતરિક લિકેજની ઘટના હોઈ શકે છે. .આવા આંતરિક લિકેજના કિસ્સામાં, જ્યારે સિસ્ટમનું ઇનલેટ દબાણ ડિઝાઇન દબાણ અથવા સામાન્ય કાર્યકારી દબાણ સુધી પહોંચે ત્યારે વાલ્વની સીલિંગનું નિરીક્ષણ કરવાનું અને તપાસવાનું ચાલુ રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.જો ત્યાં વધુ પડતી લિકેજ હોય, તો તેને વિખેરી નાખવું જોઈએ અને વાલ્વની સીલિંગ સપાટીને ગ્રાઉન્ડ કરવી જોઈએ.

(2) ફાચર વાલ્વનું આંતરિક લિકેજ.

કેટલીકવાર તે વિવિધ વાલ્વ કંટ્રોલ મોડને કારણે છે, કારણ કે ઉત્પાદકે જ્યારે ડિઝાઇનની પસંદગી, અનુરૂપ સ્ટેમ અને સ્ટેમ અખરોટની ડિઝાઇનની મજબૂતાઈને ટોર્ક કંટ્રોલ મોડને ધ્યાનમાં લીધું ન હતું, અને સ્ટ્રોક કંટ્રોલ મોડનો ઉપયોગ કરીને, જો મુસાફરી કરવાની ફરજ પડી હોય. ટોર્ક કંટ્રોલ કરવા માટે બંધ સ્થિતિ નિયંત્રણ મોડ, વાલ્વ સ્ટેમ નટ વગેરેને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. તે જ સમયે, તે જ્યારે ખોલવામાં આવે ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક હેડની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે અને ટોર્ક ફોલ્ટ એલાર્મ શરૂ થાય છે.આ વાલ્વના આંતરિક લિકેજના કિસ્સામાં, તે સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક બંધ થયા પછી મેન્યુઅલી બંધ થાય છે, અને પછી બંધ થાય છે.જો મેન્યુઅલ ક્લોઝર પછી હજુ પણ આંતરિક લિકેજ હોય, તો તે સૂચવે છે કે વાલ્વની સીલિંગ સપાટીમાં સમસ્યા છે, અને પછી તેને વિઘટન અને જમીનની જરૂર છે.

(3) ચેક વાલ્વનું આંતરિક લિકેજ.

ચેક વાલ્વ સીલિંગ એ સિસ્ટમના દબાણના તફાવત પર પણ આધાર રાખે છે, જ્યારે ચેક વાલ્વનું ઇનલેટ પ્રેશર ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે આઉટલેટ દબાણમાં પણ થોડો વધારો થશે, પછી વિવિધ પરિબળો દ્વારા વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ, આંતરિક લિકેજ નક્કી કરવું જોઈએ. , ભૌતિક સમારકામ કાર્ય લેવા કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે બંધારણના વિશ્લેષણ અનુસાર.

(4) મોટા વ્યાસના ડિસ્ક વાલ્વનું આંતરિક લિકેજ.

મોટા વ્યાસના ડિસ્ક વાલ્વના આંતરિક લિકેજનું ધોરણ સામાન્ય રીતે ખૂબ મોટું હોય છે.જ્યારે ઇનલેટ દબાણ વધે છે, ત્યારે આઉટલેટ દબાણ પણ વધશે.આ સમસ્યા માટે, આંતરિક લીકેજને પહેલા નક્કી કરવું જોઈએ, અને સમારકામ કરવું કે નહીં તે અંગેનો નિર્ણય આંતરિક લિકેજ અનુસાર લેવો જોઈએ.

(5) નિયમનકારી વાલ્વનું આંતરિક લિકેજ.

કારણ કે નિયમનકારી વાલ્વનું સ્વરૂપ અલગ છે, આંતરિક લિકેજનું ધોરણ સમાન નથી, તે જ સમયે, નિયમનકારી વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સ્ટ્રોક કંટ્રોલની રીતે કરવામાં આવે છે, (ટોર્ક નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરતા નથી), તેથી ત્યાં સામાન્ય રીતે આંતરિક લિકેજ હોય ​​છે. લિકેજની ઘટના.નિયમનકારી વાલ્વની આંતરિક લિકેજની સમસ્યાને અલગ રીતે ગણવામાં આવે છે, અને વિશિષ્ટ આંતરિક લિકેજ આવશ્યકતાઓ સાથેના નિયમનકારી વાલ્વને ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.XX ન્યુક્લિયર પાવર પ્લાન્ટમાં આવા ઘણા વિરોધાભાસ છે.ઘણા વાલ્વને ટોર્ક કંટ્રોલમાં બદલવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, જે રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વના કામ માટે હાનિકારક છે.

વધુ ચોક્કસ થવા માટે:

(1) નબળી સામગ્રીની પસંદગી અને વાલ્વના આંતરિક ભાગોની હીટ ટ્રીટમેન્ટ, અપૂરતી કઠિનતા, હાઇ-સ્પીડ પ્રવાહી દ્વારા નુકસાન થવું સરળ છે.

(2) વાલ્વ માળખું મર્યાદાને લીધે, વાલ્વ ઉર્જા (સ્પીડ) દ્વારા પ્રવાહીનો કોઈ અસરકારક વપરાશ નથી, સીલિંગ સપાટી પર અસર વસ્ત્રો બળ;અતિશય ગતિ વાલ્વની પાછળ ખૂબ નાના દબાણ તરફ દોરી જાય છે, જે સંતૃપ્તિ દબાણ કરતા ઓછું હોય છે, પરિણામે પોલાણ થાય છે.પોલાણની પ્રક્રિયામાં, જ્યારે પરપોટો ફૂટે છે ત્યારે બધી ઉર્જા ભંગાણના બિંદુ પર કેન્દ્રિત થાય છે, પરિણામે હજારો ન્યૂટન પ્રભાવ બળ ઉત્પન્ન થાય છે, અને આંચકાના તરંગનું દબાણ 2×103Mpa જેટલું ઊંચું હોય છે, જે થાક નિષ્ફળતાની મર્યાદાને મોટા પ્રમાણમાં વટાવે છે. હાલની ધાતુની સામગ્રી.અત્યંત હાર્ડ ડિસ્ક અને સીટોને પણ નુકસાન થઈ શકે છે અને ખૂબ જ ઓછા સમયમાં લીક થઈ શકે છે.

(3) વાલ્વ નાની ઉદઘાટન સ્થિતિમાં લાંબા સમય સુધી કામ કરે છે, પ્રવાહ દર ખૂબ વધારે છે, અસર બળ મોટી છે, અને વાલ્વના આંતરિક ભાગોને સરળતાથી નુકસાન થાય છે.