ગેટ વાલ્વના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને કાર્ય

ગેટ વાલ્વકટ-ઓફ વાલ્વ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે 100mm કરતા વધુ વ્યાસવાળા પાઈપો પર સ્થાપિત થાય છે, જેથી પાઈપમાં માધ્યમના પ્રવાહને કાપી શકાય અથવા તેને જોડવામાં આવે.કારણ કે ડિસ્ક એક ગેટ પ્રકાર છે, તેને સામાન્ય રીતે એ કહેવામાં આવે છેગેટ વાલ્વ.આગેટ વાલ્વનીચા સ્વિચિંગ પ્રયત્નો અને નીચા પ્રવાહ પ્રતિકારના ફાયદા છે.જો કે, સીલિંગ સપાટી પહેરવા અને લીક કરવા માટે સરળ છે, શરૂઆતનો સ્ટ્રોક મોટો છે, અને જાળવણી મુશ્કેલ છે.આગેટ વાલ્વનિયમનકારી વાલ્વ તરીકે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી અને તે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી અથવા સંપૂર્ણ બંધ સ્થિતિમાં હોવો જોઈએ.કાર્ય સિદ્ધાંત છે: જ્યારેગેટ વાલ્વબંધ છે, વાલ્વ સ્ટેમ ની સીલિંગ સપાટીના આધારે નીચે તરફ ખસે છેગેટ વાલ્વઅને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી અત્યંત સરળ, સપાટ અને સુસંગત હોવી જોઈએ.તેઓ માધ્યમને વહેતા અટકાવવા માટે એકબીજાને ફિટ કરે છે અને સીલિંગ અસરને વધારવા માટે ટોચની ફાચર પર આધાર રાખે છે.બંધ ભાગ મધ્ય રેખાની ઊભી દિશામાં આગળ વધે છે.ઘણા પ્રકારના હોય છેગેટ વાલ્વ, જે તેમના પ્રકારો અનુસાર ફાચર પ્રકાર અને સમાંતર પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.દરેક પ્રકારને સિંગલ ગેટ અને ડબલ ગેટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

1.2 માળખું:

ની વાલ્વ બોડીગેટ વાલ્વસ્વ-સીલિંગ સ્વરૂપ અપનાવે છે.બોનેટ અને વાલ્વ બોડી વચ્ચેનું જોડાણ વાલ્વમાં માધ્યમના ઉપરની તરફના દબાણનો ઉપયોગ કરીને સીલિંગના હેતુને હાંસલ કરવા માટે સીલિંગ પેકિંગને સંકુચિત કરવા દબાણ કરે છે.આગેટ વાલ્વપેકિંગને કોપર વાયર વડે ઉચ્ચ દબાણવાળા એસ્બેસ્ટોસ પેકિંગથી સીલ કરવામાં આવે છે.

ની રચનાગેટ વાલ્વતે મુખ્યત્વે વાલ્વ બોડી, વાલ્વ કવર, ફ્રેમ, વાલ્વ સ્ટેમ, ડાબી અને જમણી વાલ્વ ડિસ્ક અને પેકિંગ સીલ ઉપકરણથી બનેલું છે.

2. ઓવરઓલ પ્રક્રિયાગેટ વાલ્વ

2.1 વાલ્વ ડિસએસેમ્બલી:

2.1.1 બોનેટની ઉપરની ફ્રેમના ફિક્સિંગ બોલ્ટને દૂર કરો, બોનેટ પરના ચાર બોલ્ટના નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢો, વાલ્વના શરીરથી વાલ્વ ફ્રેમને અલગ કરવા માટે સ્ટેમ નટને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો, અને પછી ઉપાડવા માટે લિફ્ટિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરો. ફ્રેમ ડાઉન કરો, તેને યોગ્ય જગ્યાએ મૂકો.સ્ટેમ અખરોટને તપાસ માટે ડિસએસેમ્બલ કરવાની છે.

2.1.2 વાલ્વ બોડીની સીલિંગ ક્વાડ્રપલ રિંગ પર જાળવી રાખતી રિંગને બહાર કાઢો અને બોનેટ અને ક્વાડ્રપલ રિંગ વચ્ચે ગેપ બનાવવા માટે વિશિષ્ટ સાધન વડે બોનેટને નીચે દબાવો.પછી વિભાગોમાં ક્વોડ રિંગ બહાર કાઢો.છેલ્લે, વાલ્વના કવરને વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ ક્લૅક સાથે વાલ્વ બૉડીમાંથી બહાર કાઢવા માટે લિફ્ટિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરો.તેને જાળવણી સાઇટ પર મૂકો, અને વાલ્વ ક્લૅક સંયુક્ત સપાટીને નુકસાન અટકાવવા માટે ધ્યાન આપો.

2.1.3 વાલ્વ બોડીની અંદરના ભાગને સાફ કરો, વાલ્વ સીટની સંયુક્ત સપાટી તપાસો અને જાળવણી પદ્ધતિ નક્કી કરો.ડિસએસેમ્બલ વાલ્વને વિશિષ્ટ કવર પ્લેટ અથવા કવર સાથે આવરી લો અને સીલને વળગી રહો.

2.1.4 વાલ્વ કવર પર સ્ટફિંગ બૉક્સના હિન્જ બોલ્ટને છૂટા કરો.પેકિંગ ગ્રંથિ ઢીલી થઈ ગઈ છે અને વાલ્વ સ્ટેમ અનસ્ક્રુડ છે.

2.1.5 ડિસ્ક ફ્રેમના ઉપલા અને નીચલા ભાગને દૂર કરો, ડાબી અને જમણી ડિસ્કને બહાર કાઢો અને આંતરિક સાર્વત્રિક ટોચ અને ગાસ્કેટ રાખો.ગાસ્કેટની કુલ જાડાઈને માપો અને રેકોર્ડ બનાવો.

2.2 વાલ્વના વિવિધ ભાગોનું સમારકામ:

2.2.1 ની સંયુક્ત સપાટીગેટ વાલ્વસીટ ખાસ ગ્રાઇન્ડીંગ ટૂલ (ગ્રાઇન્ડીંગ બંદૂક, વગેરે) વડે ગ્રાઉન્ડ હોવી જોઈએ.ગ્રાઇન્ડીંગ ઘર્ષક રેતી અથવા એમરી કાપડનો ઉપયોગ કરી શકે છે.પદ્ધતિ બરછટથી દંડ અને છેલ્લે પોલિશ્ડ પણ છે.

2.2.2 વાલ્વ ક્લૅકની સંયુક્ત સપાટીને હાથથી અથવા ગ્રાઇન્ડીંગ મશીન વડે ગ્રાઇન્ડ કરી શકાય છે.જો સપાટી પર ઊંડો ખાડો અથવા ખાંચો હોય, તો તેને માઇક્રો પ્રોસેસિંગ માટે લેથ અથવા ગ્રાઇન્ડર પર મોકલી શકાય છે, અને તમામ સ્તરીકરણ પછી તેને પોલિશ કરવામાં આવશે.

2.2.3 બોનેટ અને સીલિંગ પેકિંગને સાફ કરો, પેકિંગ પ્રેસ રિંગની અંદરની અને બહારની દિવાલો પરનો કાટ અને ગંદકી દૂર કરો, જેથી પ્રેસ રિંગને બોનેટના ઉપરના ભાગમાં સરળતાથી દાખલ કરી શકાય, અને તે અનુકૂળ હોય. સીલ પેકિંગને સંકુચિત કરો.

2.2.4 વાલ્વ સ્ટેમ સ્ટફિંગ બોક્સની અંદરના પેકિંગને સાફ કરો, અંદરની પેકિંગ સીટની રિંગ અકબંધ છે કે નહીં તે તપાસો, અંદરના છિદ્ર અને કટીંગ સળિયા વચ્ચેનું અંતર આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે અને બાહ્ય રિંગ અને સ્ટફિંગની અંદરની દિવાલ બોક્સ જામ ન હોવું જોઈએ.

2.2.5 પેકિંગ ગ્રંથિ અને દબાણ પ્લેટ પરના કાટને સાફ કરો, અને સપાટી સ્વચ્છ અને અખંડ હોવી જોઈએ.ગ્રંથિના આંતરિક છિદ્ર અને કટીંગ સળિયા વચ્ચેનું અંતર આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવું જોઈએ, અને બાહ્ય દિવાલ અને સ્ટફિંગ બોક્સ જામથી મુક્ત હોવું જોઈએ, અન્યથા સમારકામ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.

2.2.6 મિજાગરીના બોલ્ટને ઢીલું કરો, તપાસો કે થ્રેડેડ ભાગ અકબંધ છે અને અખરોટ અકબંધ છે, હાથ વડે બોલ્ટના મૂળ સુધી હળવાશથી સ્ક્રૂ કરી શકાય છે, અને પિન ફેરવવા માટે લવચીક હોવી જોઈએ.

2.2.7 વાલ્વ સ્ટેમની સપાટી પરના કાટને સાફ કરો, વળાંકો માટે તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો સીધા કરો.ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડનો ભાગ અકબંધ હોવો જોઈએ, તૂટવા અને નુકસાન વિના, અને સફાઈ કર્યા પછી સીસાના પાવડર સાથે કોટેડ હોવો જોઈએ.

2.2.8 ક્વાડ રિંગ સાફ કરો, અને સપાટી સરળ હોવી જોઈએ.પ્લેનમાં બર્ર્સ અથવા કર્લિંગ કિનારીઓ હોવી જોઈએ નહીં.

2.2.9 બધા ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ સાફ કરવા જોઈએ, બદામ સંપૂર્ણ અને લવચીક હોવા જોઈએ, અને થ્રેડેડ ભાગોને લીડ પાવડર સાથે કોટેડ હોવા જોઈએ.

2.2.10 સ્ટેમ નટ અને આંતરિક બેરિંગ સાફ કરો:

①વાલ્વ સ્ટેમ નટ લૉક નટ અને હાઉસિંગના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને દૂર કરો અને લૉક સ્ક્રૂને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ખોલો.
② સ્ટેમ નટ અને બેરિંગ, ડિસ્ક સ્પ્રિંગને બહાર કાઢો અને તેને કેરોસીનથી સાફ કરો.તપાસો કે શું બેરિંગ લવચીક રીતે ફરે છે અને શું ડિસ્ક સ્પ્રિંગમાં તિરાડો છે.
③ વાલ્વ સ્ટેમ અખરોટને સાફ કરો, તપાસો કે આંતરિક બુશિંગ ટ્રેપેઝોઇડલ સ્ક્રૂ અકબંધ છે કે નહીં અને શેલ સાથેનો ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ મક્કમ અને વિશ્વસનીય હોવો જોઈએ.બુશિંગના વસ્ત્રો આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા જોઈએ, અન્યથા તેને બદલવું જોઈએ.
④ બેરિંગને માખણથી કોટ કરો અને તેને સ્ટેમ નટમાં મૂકો.ડિસ્ક સ્પ્રિંગ્સને જરૂરિયાત મુજબ જોડવામાં આવે છે અને ક્રમમાં ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.અંતે, તેને લૉક અખરોટથી લૉક કરો, અને પછી તેને સ્ક્રૂ સાથે નિશ્ચિતપણે ઠીક કરો.

2.3 એસેમ્બલી ઓફગેટ વાલ્વ:

2.3.1 સ્ટેમ ક્લેમ્પ રિંગ પર યોગ્ય ડાબી અને જમણી ડિસ્ક માઉન્ટ કરો અને તેમને ઉપલા અને નીચલા ક્લેમ્પ્સ સાથે ઠીક કરો.તેની અંદરનો ભાગ સાર્વત્રિક ટોચ પર મૂકવો જોઈએ, અને ગોઠવણ ગાસ્કેટને જાળવણીની સ્થિતિ અનુસાર પરીક્ષણ કરવું જોઈએ.

2.3.2 પરીક્ષણ નિરીક્ષણ માટે વાલ્વ સીટમાં વાલ્વ ડિસ્ક સાથે વાલ્વ સ્ટેમ દાખલ કરો.વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી સંપૂર્ણ સંપર્કમાં આવ્યા પછી, તે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે વાલ્વ ડિસ્કની સીલિંગ સપાટી વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી કરતા વધારે છે અને ગુણવત્તાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.નહિંતર, તે ગોઠવવું જોઈએ.ટોચ પર ગાસ્કેટની જાડાઈ જ્યાં સુધી તે યોગ્ય ન થાય ત્યાં સુધી, અને વિરોધી રીટર્ન ગાસ્કેટનો ઉપયોગ તેને નીચે પડતા અટકાવવા માટે સીલ કરવા માટે કરવામાં આવે છે.

2.3.3 વાલ્વ બોડીને સાફ કરો અને વાલ્વ સીટ અને ડિસ્ક સાફ કરો.પછી વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ ડિસ્કને વાલ્વ સીટમાં મૂકો, અને વાલ્વ કવર ઇન્સ્ટોલ કરો.

2.3.4 બોનેટના સેલ્ફ-સીલિંગ ભાગ પર જરૂરિયાત મુજબ સીલિંગ પેકિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો.પેકિંગ સ્પષ્ટીકરણ અને વળાંકની સંખ્યા ગુણવત્તા ધોરણને પૂર્ણ કરવી જોઈએ.પેકિંગના ઉપલા ભાગને પ્રેશર રીંગ વડે ચુસ્ત રીતે દબાવવામાં આવે છે અને અંતે કવર પ્લેટ વડે બંધ કરવામાં આવે છે.

2.3.5 એક પછી એક વિભાગોમાં ક્વાડ્રુપલ રિંગને એસેમ્બલ કરો, તેને પડતી અટકાવવા માટે તેને વિસ્તૃત કરવા માટે જાળવી રાખવાની રિંગનો ઉપયોગ કરો અને બોનેટ લિફ્ટિંગ બોલ્ટના નટને કડક કરો.

2.3.6 વાલ્વ સ્ટેમ સીલિંગ સ્ટફિંગ બોક્સને જરૂરીયાત મુજબ પેકિંગ સાથે ભરો, તેને પર્ફોર્મન્સ ગ્રંથિ અને પ્રેશર પ્લેટમાં દાખલ કરો અને તેને મિજાગરીના સ્ક્રૂ વડે ચુસ્તપણે તપાસો.

2.3.7 બોનેટ ફ્રેમ ઇન્સ્ટોલ કરો, વાલ્વ બોડી પર ફ્રેમ પડે તે માટે ઉપલા સ્ટેમ અખરોટને ફેરવો અને તેને પડતા અટકાવવા માટે તેને કનેક્ટિંગ બોલ્ટ વડે બાંધો.

2.3.8 વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરો;કનેક્શનના ભાગના ઉપરના વાયરને નીચે પડતા અટકાવવા માટે તેને કડક બનાવવો જોઈએ, અને ફ્લૅપ સ્વીચ લવચીક છે કે કેમ તે જાતે જ ચકાસો.

2.3.9 વાલ્વ નેમપ્લેટ સ્પષ્ટ, અખંડ અને સાચી છે.જાળવણી રેકોર્ડ સંપૂર્ણ અને સ્પષ્ટ છે;અને અનુભવને લાયકાત તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યો છે.

2.3.10 પાઇપલાઇન્સ અને વાલ્વ સંપૂર્ણ ઇન્સ્યુલેશન ધરાવે છે, અને જાળવણી સ્થળ સાફ કરવું જોઈએ.

3. માટે ગુણવત્તા ધોરણોગેટ વાલ્વજાળવણી

3.1 વાલ્વ બોડી:

3.1.1 વાલ્વ બોડી ફોલ્લાઓ, તિરાડો અને સ્કોરિંગ જેવી ખામીઓથી મુક્ત હોવી જોઈએ અને શોધ પછી સમયસર તેની સાથે વ્યવહાર કરવો જોઈએ.

3.1.2 વાલ્વ બોડી અને પાઈપલાઈનમાં કોઈ કાટમાળ ન હોવો જોઈએ અને ઇનલેટ અને આઉટલેટ અનાવરોધિત હોવા જોઈએ.

3.1.3 વાલ્વ બોડીના તળિયે આવેલા સ્ક્રુ પ્લગને વિશ્વસનીય સીલિંગ અને કોઈ લીકેજની ખાતરી કરવી જોઈએ.

3.2 વાલ્વ સ્ટેમ:

3.2.1 વાલ્વ સ્ટેમનું વળાંક સંપૂર્ણ લંબાઈના 1/1000 કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ, અન્યથા તેને સીધું અથવા બદલવું જોઈએ.

3.2.2 વાલ્વ સ્ટેમનો ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડ ભાગ અકબંધ હોવો જોઈએ, તૂટફૂટ, સ્નેપિંગ અને અન્ય ખામીઓથી મુક્ત હોવો જોઈએ, અને વસ્ત્રોની માત્રા ટ્રેપેઝોઈડલ થ્રેડની જાડાઈના 1/3 કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ.

3.2.3 સપાટી સુંવાળી અને સ્વચ્છ, રસ્ટ અને સ્કેલથી મુક્ત છે અને પેકિંગ સાથેના સીલિંગ કોન્ટેક્ટ પાર્ટમાં ફ્લેકી કાટ અને સપાટી ડિલેમિનેશન હોવી જોઈએ નહીં.સમાન કાટ બિંદુ ઊંડાઈ ≥ 0.25 મીમી નવા સાથે બદલવું જોઈએ.પૂર્ણાહુતિ ▽6 થી ઉપર હોવાની ખાતરી આપવી જોઈએ.

3.2.4 કનેક્ટિંગ થ્રેડ અકબંધ હોવો જોઈએ અને પિન વિશ્વસનીય રીતે નિશ્ચિત હોવી જોઈએ.

3.2.5 સ્ટબ અને સ્ટબ અખરોટ ભેગા થયા પછી, તેઓ સંપૂર્ણ સ્ટ્રોક દરમિયાન જામ કર્યા વિના, લવચીક રીતે ફેરવવા જોઈએ, અને રક્ષણ માટે થ્રેડોને લીડ પાવડર સાથે કોટેડ કરવા જોઈએ.

3.3 પેકિંગ સીલ:

3.3.1 વપરાયેલ પેકિંગનું દબાણ અને તાપમાન વાલ્વ માધ્યમની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, અને ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર અથવા જરૂરી પરીક્ષણ મૂલ્યાંકન સાથે હોવું જોઈએ.

3.3.2 પેકિંગ સ્પષ્ટીકરણો સીલબંધ બોક્સના કદની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, અને ખૂબ મોટા અથવા ખૂબ નાના પેકિંગ દ્વારા બદલવું જોઈએ નહીં.પેકિંગની ઊંચાઈએ વાલ્વના કદની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી જોઈએ, અને થર્મલ ચુસ્ત માર્જિન આરક્ષિત હોવું જોઈએ.

3.3.3 ફિલર ઈન્ટરફેસને ત્રાંસી આકારમાં કાપવું જોઈએ, કોણ 45° છે, દરેક વર્તુળના સાંધા 90°-180°થી અટકેલા હોવા જોઈએ, કટિંગ પછી ફિલરની લંબાઈ યોગ્ય હોવી જોઈએ, અને ત્યાં હોવું જોઈએ. સ્ટફિંગ બૉક્સમાં ઇન્ટરફેસ પર કોઈ ગેપ અથવા ઓવરલેપ નથી.

3.3.4 પેકિંગ સીટ રિંગ અને પેકિંગ ગ્રંથિ અકબંધ અને કાટ અને ગંદકીથી મુક્ત હોવી જોઈએ.સ્ટફિંગ બોક્સ સ્વચ્છ અને મુલાયમ હોવું જોઈએ.ગેટ સળિયા અને સીટ રીંગ વચ્ચેનું અંતર 0.1-0.3 મીમી હોવું જોઈએ, અને મહત્તમ 0.5 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ.પેકિંગ ગ્રંથિ અને સીટ રીંગ સ્ટફિંગ બોક્સની પરિઘ અને આંતરિક દિવાલ વચ્ચેનું અંતર 0.2-0.3 મીમી છે અને મહત્તમ 0.5 મીમીથી વધુ નથી.

3.3.5 હિન્જ બોલ્ટને કડક કર્યા પછી, પ્રેશર પ્લેટ સપાટ અને સમાનરૂપે કડક હોવી જોઈએ.પેકિંગ ગ્રંથિનું આંતરિક છિદ્ર અને દબાણ પ્લેટ વાલ્વ સ્ટેમની આસપાસના ક્લિયરન્સ સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ.પેકિંગ ગ્રંથિને પેકિંગ ચેમ્બરમાં તેની ઊંચાઈના 1/3 જેટલી દબાવવી જોઈએ.

3.4 સીલિંગ સપાટી:

3.4.1 જાળવણી પછી વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટી ફોલ્લીઓ અને ગ્રુવ્સથી મુક્ત હોવી જોઈએ, અને સંપર્ક ભાગ વાલ્વ ડિસ્ક ખોલવાની પહોળાઈના 2/3 કરતા વધુ રોકેલો હોવો જોઈએ, અને સપાટીની પૂર્ણાહુતિ ▽10 સુધી પહોંચવી જોઈએ અથવા વધુ

3.4.2 ટેસ્ટ વાલ્વ ડિસ્કને એસેમ્બલ કરો.વાલ્વ સીટમાં ડિસ્ક દાખલ કર્યા પછી, ચુસ્તતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાલ્વ કોર વાલ્વ સીટ કરતા 5-7 મીમી ઊંચો હોવો જોઈએ.

3.4.3 ડાબી અને જમણી ડિસ્ક એસેમ્બલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે સ્વ-ગોઠવણ લવચીક છે, અને એન્ટી-ફોલિંગ ઉપકરણ અકબંધ અને વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ.

3.5.1 આંતરિક બુશિંગ થ્રેડ અકબંધ હોવો જોઈએ, અને ત્યાં કોઈ તૂટેલા બકલ્સ અથવા રેન્ડમ બકલ્સ ન હોવા જોઈએ, અને બાહ્ય શેલ સાથેનું ફિક્સિંગ વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ અને કોઈ ઢીલાપણું ન હોવું જોઈએ.

3.5.2 બધા બેરિંગ ભાગો અકબંધ અને ફેરવવા માટે લવચીક હોવા જોઈએ.અંદરના જેકેટની સપાટી અને સ્ટીલના બોલ પર તિરાડો, રસ્ટ, ભારે ચામડા વગેરે જેવી કોઈ ખામીઓ નથી.

3.5.3 ડિસ્ક સ્પ્રિંગ તિરાડો અને વિકૃતિઓથી મુક્ત હોવી જોઈએ, અન્યથા તેને નવી સાથે બદલવી જોઈએ.3.5.4 લૉક નટની સપાટી પરના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને ઢીલું કરવું જોઈએ નહીં.સ્ટેમ અખરોટ લવચીક રીતે ફરે છે, અને અક્ષીય ક્લિયરન્સની ખાતરી આપવામાં આવે છે પરંતુ 0.35 મીમીથી વધુ નહીં.