ગ્લોબ વાલ્વ,ગેટ વાલ્વ, બટરફ્લાય વાલ્વ, વાલ્વ તપાસોઅનેબોલ વાલ્વ, વગેરે. આ વાલ્વ હવે વિવિધ પાઇપિંગ સિસ્ટમ્સમાં અનિવાર્ય નિયંત્રણ ઘટકો છે.દરેક પ્રકારના વાલ્વ દેખાવ, બંધારણ અને કાર્યાત્મક હેતુમાં પણ અલગ હોય છે.જો કે, સ્ટોપ વાલ્વ અને ધગેટ વાલ્વદેખાવમાં કેટલીક સમાનતાઓ છે, અને બંને પાઇપલાઇનમાં કાપવાનું કાર્ય ધરાવે છે.તેથી, ઘણા મિત્રો કે જેઓ વાલ્વ સાથે વધુ સંપર્ક ધરાવતા નથી તેઓ બંનેને ગૂંચવશે.હકીકતમાં, જો તમે કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરો છો, તો ગ્લોબ વાલ્વ અને વચ્ચેનો તફાવતગેટ વાલ્વતદ્દન મોટું છે.
1. માળખાકીય રીતે
જ્યારે ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા મર્યાદિત હોય ત્યારે પસંદગી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.આગેટ વાલ્વમધ્યમ દબાણના આધારે સીલિંગ સપાટી સાથે ચુસ્તપણે બંધ કરી શકાય છે, જેથી કોઈ લિકેજની અસર પ્રાપ્ત કરી શકાય.ખોલતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે, વાલ્વ કોર અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી હંમેશા સંપર્કમાં હોય છે અને એકબીજાની સામે ઘસવામાં આવે છે, તેથી સીલિંગ સપાટી પહેરવામાં સરળ છે.જ્યારે ધગેટ વાલ્વબંધ થવાની નજીક છે, પાઇપલાઇનના આગળ અને પાછળના દબાણ વચ્ચેનો તફાવત મોટો છે, જે સીલિંગ સપાટીને વધુ ગંભીર બનાવે છે.
ની રચનાગેટ વાલ્વશટ-ઑફ વાલ્વ કરતાં વધુ જટિલ હશે.દેખાવના દૃષ્ટિકોણથી, ધગેટ વાલ્વશટ-ઑફ વાલ્વ કરતાં ઊંચો છે અને શટ-ઑફ વાલ્વ કરતાં લાંબો છેગેટ વાલ્વસમાન કેલિબરના કિસ્સામાં.વધુમાં, ધગેટ વાલ્વએમાં વિભાજિત થયેલ છેOS&Y સ્ટેમઅને એનોન-રાઇઝિંગ સ્ટેમ.શટ-ઑફ વાલ્વ કરતું નથી.
2.કાર્યકારી સિદ્ધાંત
જ્યારે શટ-ઑફ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે અને બંધ થાય છે, ત્યારે સ્ટેમ વધે છે, એટલે કે જ્યારે હેન્ડ વ્હીલ ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે હેન્ડ વ્હીલ સ્ટેમ સાથે ફરશે અને ઉપાડશે.આગેટ વાલ્વવાલ્વ સ્ટેમને ઉપર અને નીચે ખસેડવા માટે હેન્ડ વ્હીલને ફેરવે છે અને હેન્ડ વ્હીલની સ્થિતિ યથાવત રહે છે.પ્રવાહ દર અલગ છે, ધગેટ વાલ્વસંપૂર્ણપણે ખુલ્લું અથવા સંપૂર્ણ બંધ હોવું જરૂરી છે, પરંતુ સ્ટોપ વાલ્વ જરૂરી નથી.શટ-ઑફ વાલ્વ ઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશા નિર્દિષ્ટ કરે છે;આગેટ વાલ્વઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશા આવશ્યકતાઓ નથી.
વધુમાં, ધગેટ વાલ્વમાત્ર બે અવસ્થાઓ છે: સંપૂર્ણ ખુલ્લો અથવા સંપૂર્ણ બંધ, ગેટ ખોલવાનો અને બંધ કરવાનો સ્ટ્રોક મોટો છે, અને ખોલવાનો અને બંધ કરવાનો સમય લાંબો છે.શટ-ઑફ વાલ્વની વાલ્વ પ્લેટનો મૂવમેન્ટ સ્ટ્રોક ઘણો નાનો હોય છે, અને ફ્લો એડજસ્ટમેન્ટ માટે ચળવળ દરમિયાન શટ-ઑફ વાલ્વની વાલ્વ પ્લેટ ચોક્કસ જગ્યાએ રોકી શકાય છે.આગેટ વાલ્વફક્ત કાપવા માટે જ વાપરી શકાય છે, અને અન્ય કોઈ કાર્યો નથી.
3.પ્રદર્શન તફાવત
શટ-ઑફ વાલ્વનો ઉપયોગ કટ-ઑફ અને ફ્લો એડજસ્ટમેન્ટ માટે થઈ શકે છે.ગ્લોબ વાલ્વનો પ્રવાહી પ્રતિકાર પ્રમાણમાં મોટો છે, અને તે ખોલવા અને બંધ કરવા માટે વધુ કપરું છે, પરંતુ વાલ્વ પ્લેટ અને સીલિંગ સપાટી વચ્ચેનું અંતર ઓછું હોવાથી, શરૂઆતનો અને બંધ થવાનો સ્ટ્રોક ટૂંકો છે.
કારણ કેગેટ વાલ્વમાત્ર સંપૂર્ણપણે ખોલી શકાય છે અને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકાય છે, જ્યારે તે સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વાલ્વ બોડી ચેનલમાં માધ્યમનો પ્રવાહ પ્રતિકાર લગભગ શૂન્ય છે, તેથી વાલ્વની શરૂઆત અને બંધગેટ વાલ્વખૂબ જ શ્રમ-બચત હશે, પરંતુ ગેટ સીલિંગ સપાટીથી દૂર છે અને ખોલવાનો અને બંધ થવાનો સમય લાંબો છે.
4.ઇન્સ્ટોલેશન અને ફ્લો
બંને દિશામાં ગેટ વાલ્વની અસર સમાન છે.ઇન્સ્ટોલેશન માટે ઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશાઓની કોઈ આવશ્યકતા નથી, અને માધ્યમ બંને દિશામાં પરિભ્રમણ કરી શકે છે.સ્ટોપ વાલ્વને વાલ્વ બોડી પર તીર દ્વારા દર્શાવેલ દિશા અનુસાર સખત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.સ્ટોપ વાલ્વના ઇનલેટ અને આઉટલેટની દિશા અંગે પણ સ્પષ્ટ શરત છે.સ્ટોપ વાલ્વની પ્રવાહની દિશા ઉપરથી નીચે સુધી હોવી જોઈએ.
શટ-ઑફ વાલ્વ નીચો છે અને બહાર વધારે છે.બહારથી, તે સ્પષ્ટ છે કે પાઇપલાઇન એક તબક્કાની આડી રેખા પર નથી.આગેટ વાલ્વપ્રવાહનો માર્ગ આડી રેખા પર છે.ના સ્ટ્રોકગેટ વાલ્વસ્ટોપ વાલ્વ કરતા મોટો છે.
પ્રવાહ પ્રતિકારના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, પ્રવાહ પ્રતિકારગેટ વાલ્વજ્યારે સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે ત્યારે તે નાનું હોય છે, અને લોડ સ્ટોપ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર મોટો હોય છે.સામાન્યનો પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંકગેટ વાલ્વલગભગ 0.08~0.12 છે, ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ફોર્સ નાનું છે, અને માધ્યમ બે દિશામાં વહી શકે છે.સામાન્ય શટ-ઑફ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર 3-5 ગણો છેગેટ વાલ્વ(જાહેર નંબર: પંપ સ્ટુઅર્ડ).ખોલતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે, સીલ હાંસલ કરવા માટે તેને બંધ કરવાની ફરજ પાડવી જરૂરી છે.સ્ટોપ વાલ્વનો વાલ્વ કોર સીલિંગ સપાટી સાથે સંપર્ક કરતું નથી જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે બંધ હોય છે, તેથી સીલિંગ સપાટીનો વસ્ત્રો ખૂબ જ નાનો હોય છે.સ્ટોપ વાલ્વ કે જેને મુખ્ય પ્રવાહ બળને કારણે એક્ચ્યુએટર ઉમેરવાની જરૂર છે, તેણે ટોર્ક કંટ્રોલ મિકેનિઝમ એડજસ્ટમેન્ટ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
શટ-ઑફ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવાની બે રીતો છે.એક એ છે કે માધ્યમ વાલ્વ કોર નીચેથી પ્રવેશી શકે છે.ફાયદો એ છે કે જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પેકિંગ પર ભાર પડતો નથી, જે પેકિંગની સર્વિસ લાઇફને લંબાવી શકે છે અને વાલ્વની સામેની પાઇપલાઇનમાં દબાણ સહન કરી શકે છે.સંજોગોમાં, પેકિંગ બદલવું જોઈએ;ગેરલાભ એ છે કે વાલ્વનો ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક પ્રમાણમાં મોટો છે, જે ઉપલા પ્રવાહ કરતા લગભગ 1 ગણો છે, વાલ્વ સ્ટેમ પરનું અક્ષીય બળ મોટું છે, અને વાલ્વ સ્ટેમ વાળવું સરળ છે.તેથી, આ પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે માત્ર નાના-વ્યાસના સ્ટોપ વાલ્વ (DN50 થી નીચે) માટે યોગ્ય છે.DN200 થી ઉપરના સ્ટોપ વાલ્વ માટે, માધ્યમ ઉપરથી અંદર વહે છે.(ઇલેક્ટ્રિક શટ-ઑફ વાલ્વ સામાન્ય રીતે ઉપરથી માધ્યમ પ્રવેશે છે તે રીતે અપનાવે છે.) માધ્યમ ઉપરથી જે રીતે પ્રવેશ કરે છે તેનો ગેરલાભ એ નીચેથી પ્રવેશવાના માર્ગથી વિપરીત છે.
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-03-2021